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  随着公司不断改革发展,员工仅掌握单一技能显然对职业发展有着明显的局限性,掌握多种操作技能已成主流,复合型人才才是未来的人才发展趋势。地服公司不断深化业务改革,自2018年起,以一线岗位为试点,开展“一岗多能”研究,逐步在多个岗位实行“一岗多能”方案,有效提升了操作效率及人员调配灵活性,提升了航班正常性和旅客服务质量,取得良好成效。dcv航空旅行网

  人才蓄力,打造特种车硬核员工dcv航空旅行网

  2018年起,地服公司依托丰富广泛的业务形态,以机下特种车岗位为试点,深入研究“一岗多能”新模式,在重点优化车辆资源的同时,鼓励员工参加第二技能的学习与考核,提升航班整体操作效率航班正常性。dcv航空旅行网

  在新冠疫情发生前,地服公司年操作航班量近30万架次,航班密集成为操作新常态。再加上较大机型航班需双客梯车、双平台车同时保障,加剧了特种车操作员人员紧张情况,给安全操作和旅客服务带来一定风险。基于此,地服公司站坪部率先研究推出特种车“一岗多能”新模式,平台车、客梯车操作员通过学习、培训、实操锻炼等多个环节,由掌握单一车辆操作技能到掌握多种车辆操作技能,由原来的多人各自“单兵作战”模式转变为多人相互协作模式,发挥人员互补最大优势,有力地提高了工作效率,降低安全、服务的风险性。“一岗多能”新模式的推行,不仅使航班操作更加顺畅,也使员工接触更多新业务,掌握更多操作技能,提升了自身核心竞争力,也使员工充分感受到自身价值所在。另外,推行特种车“一岗多能”还对公司打造以传送带车、客梯车、平台车和全货机上舱操作为基础的技术序列有极大帮助,为打通实现特车操作员从机下到机上的全链条保障服务,为公司进一步深化改革奠定了坚实的基础。dcv航空旅行网

  双向整合,锻造机下保障“多面手”dcv航空旅行网

  随着2019年大兴国际机场正式投运,部分航班及人员转场,造成部分岗位人员紧缺矛盾,给一线人员调配带来不小压力。2020年新冠疫情的突然暴发,导致国际客运航班锐减,国际货运航班激增,地服公司业务比重也根据疫情形势而经历多次变化,给人员和资源分配带来较大考验。dcv航空旅行网

  基于此,地服公司站坪部、机务部开展新一期“一岗多能”操作方案,将查理岗位(负责现场航班装卸监控)、航线岗位人员整合,业务互相渗透,打造航班机下操作“多面手”,使员工成为既具备航线业务知识、又具备机坪监装监卸资质的“无缝隙”保障团队,大大提升航班机下保障应急能力。除日常航班保障外,地服公司还承担着首都机场冬季飞机除冰部分业务。查理与航线员“一岗多能”项目的推行,将公司近百名查理全部培养成为具备S级勤务资质和除冰操作资质的人员,顺利扩充除冰团队规模,为冬季航班安全操作和旅客顺利出行奠定更加坚实的基础。另外,此次“一岗多能”项目的推行,不仅使岗位员工掌握更多技能,提升自身核心竞争力,也在深入了解和学习完全不同业务的同时,更充分认识到按章执行的重要性,进一步深入理解民航“三个敬畏”在实际操作的意义。dcv航空旅行网

  在持续推进“一岗多能”项目中,地服公司彻底打破岗位“壁垒”,将人才资源进行充分、有效整合,更好地重塑公司业务形态,拓宽人才成长渠道,助力复合型人才成长,促进岗位融合、专业融合、技能融合,为公司改革发展蓄力。接下来,地服公司将继续研究推进其他岗位“一岗多能”实施方案,进一步整合操作资源,应对和缓解各项操作矛盾,持续建立复合型人才新生态,提升旅客服务及航班正常性,助力地服公司业务健康发展。dcv航空旅行网