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  安全是民航业的生命线,任何时候任何环节都不能麻痹大意。海南航空在安全生产工作中,各单位一线员工争当安全“吹哨人”,防范安全风险隐患,切实做到“上天必须安全,隐患留在地面”。YZD航空旅行网

  今天,就让我们走进海南航空太原基地地面保障中心站坪保障室,一起认识这群可敬可爱的安全“吹哨人”。YZD航空旅行网

  何俊岗:专注风险点 “小维修”也有“大文章”YZD航空旅行网

  海南航空太原基地站坪保障室车辆维修带班何俊岗高高的个子,憨憨的笑,他是个非常低调的人,平时话少,但是一旦打开话匣子,却妙语连珠,十分幽默。但要说起来,最值得大家敬佩的还是他精湛的维修技术。YZD航空旅行网

  近日,太原基地一辆行李牵引车突发故障,申请报停维修。接到维修单后,维修带班何俊岗马上和维修员杨亮、张振民顶着炎炎烈日前往现场检查、排故,发现是电瓶内部短路故障。YZD航空旅行网

  按照维修流程,他首先组织成立小组进行维修评估,期间有一个同事认为线路短路是小问题建议维修电瓶,但是细心如丝的何俊岗经过再三检查,考虑到该电瓶使用年限较长,线路老化的情况,为了防止在高温下发生自燃,彻底消除安全隐患,他还是建议更换电瓶,最终得到了大家的一致认同,更换电瓶后,车辆顺利投入生产中。YZD航空旅行网

  何俊岗告诉大家,安全工作最重要的是“关注风险点”,要有预判能力,才能将工作做细做好,这对维修人员来说就是要会“治未病”,才能做好维修工作的安全“吹哨人”。YZD航空旅行网

  对于维修和保养工作,何俊岗带领维修小团队从细微处着手,于风险点上用心。他根据车辆状况及用车情况,结合高温天气,对每辆车都从“细微处”认真分析安全隐患,对车辆制动、转向系统及高温天气给车辆带来的不确定安全隐患进行细致的检查。同时,由于机组车和特种车辆经常在隔离区内保障生产,有时车辆温度高达50-60度,非常闷热。为了给机组及驾驶员提供舒适的乘车环境,他加大了检查车辆的空调系统运行情况的频率,确保车辆空调正常运行。对于维修班组的“贴心”服务,大家都情不自禁地竖起了大拇指。YZD航空旅行网

  何俊岗有着20余年的专业维修经验,在海航的维修岗位上也已经默默付出了14年。他在车辆维修工这个平凡的岗位上,用专业、专注和专心,默默地弘扬安全“吹哨人”精神,用“小维修”做出了“大文章”。YZD航空旅行网

  申建:做好“三到一确认”就是将风险提前化解YZD航空旅行网

  对于太原基地站坪保障室驾驶员申建来说,他虽然有25年的驾龄,又是一名成熟的老司机,但同时也是一名不折不扣的“新人”,2019年他加入海南航空太原基地,成为一名机组车驾驶员。2021年12月8日,海南航空加入辽宁方大集团,新海航、新出发的号角吹响,申建表示,“作为一名新海航人,我要做的是用最好的精神状态完成每一次保障工作,在平凡的岗位上以不平凡的点滴完善自己。”YZD航空旅行网

  作为一名普普通通的机组车驾驶员,申建一直以“工匠精神”鞭策自己,使自己的专业技术更加精进,闲暇之余,他爱惜车就像爱惜自己一样,会把车辆擦洗得干干净净。YZD航空旅行网

  作为太原基地一名安全“吹哨人”,申建更是火眼金睛,安全在他眼里揉不进一粒沙子, “三到一确认”,他做得非常认真和到位。YZD航空旅行网

  “三到一确认”是民航车辆保障生产的护身符,三到就是“眼到、手到、心到”,一确认就是“确认设备良好”。做好这个工作就是将潜在的风险提前消化,极力做到零风险,零失误。YZD航空旅行网

  申建不论在候机楼隔离区内或隔离区外,不管有没有人在进行监督,他都“一板一眼”,认认真真,不偷懒,不应付,手势到位,眼睛到位,思考到位,检查到位,绕车一周检查成为一种本能和习惯。他一丝不苟的行为也默默感染着其他同事,其他驾驶员在他的影响下,都严格坚持“三到一确认”原则,为此他也多次获得“红旗驾驶员”称号。YZD航空旅行网

  安全是重中之重,在安全上“宁听骂声,不听哭声”。只有广大一线干部员工人人参与安全管理,人人争做安全“吹哨人”,以时时放心不下的责任感做好自己的本职工作,才能将风险隐患控制在生产运行前端,做到“上天必须安全,隐患留在地面”,促进公司持续平稳运行。YZD航空旅行网

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何俊岗(左1)在维修车辆工作现场(孙玉荷 摄)YZD航空旅行网

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申建正在擦洗检查车辆(孙玉荷 摄)YZD航空旅行网